MODEL baharu ini dirancang dan direkayasa untuk memberikan keseronokan pemanduan yang lebih baik kepada Elantra standard yang dilancarkan pada bulan April.
Model N Line, yang dicirikan oleh reka bentuk khusus N dan elemen peningkatan prestasi, menawarkan titik masuk yang menarik untuk barisan jenama N berprestasi tinggi Hyundai dan akan memperluas daya tarikan Elantra kepada lebih banyak pelanggan.
Elantra N Line memberikan pengalaman pemanduan yang bersemangat, dikuasakan oleh enjin turbocharged GDI 1.6 liter dengan pilihan manual enam kelajuan atau transmisi berkembar Double Clutch (DCT) yang menghasilkan tork sehingga 201hp dan 266Nm.
Jurutera Hyundai melakukan penambahbaikan mekanikal pada sistem hentakan dan serapan Elantra bagi meningkatkan reaksi untuk prestasi mencengkam, dibantu oleh roda aloi 18 inci, penggantungan belakang bebas berbilang pautan dan pemutar brek depan yang lebih besar.
Ciri-ciri berorientasikan pemandu, seperti paddle shifter dan sistem Drive Mode Selector, membolehkan pengalaman yang diilhamkan oleh perlumbaan di belakang roda.
Elemen reka bentuk dalaman, termasuk roda kemudi N berlubang kulit dengan jari-jari logam, tempat duduk N sport dengan guling kulit, pergeseran roda gigi dengan aksen logam dan sisipan kulit, dan pedal aloi, melengkapkan gaya luaran sporty Elantra.
Tema gaya luaran Elantra N Line dan tema reka bentuk “Parametric Dynamics” memberikan gaya sporty yang canggih.
Gril lata kaset Elantra mendapat penampilan yang lebih agresif dengan lencana N Line dan corak geometri yang rumit. Langsir udara berbentuk anak panah pada fasia bawah menyokong prestasi aerodinamik dan penyejukan enjin sambil memberikan model berprestasi tinggi.
Rok sisi sporty Elantra N Line dan roda aloi 18 inci menonjolkan estetika fastback sedan rendah dan lebar. Dari sisi, gaya dinamik kereta ditentukan oleh lipatan seperti anak panah di panel badannya yang menunjukkan gerakan ke depan. Pencetakan hitam berkilat pada sumur roda, cermin pandangan sisi dan skirt sisi memberikan sentuhan kecanggihan moden kepada penampilan keseluruhan.
Profil fastback Elantra N Line bergabung dengan bahagian belakang yang terpahat, yang direka untuk meningkatkan prestasi aerodinamik dan seterusnya mengekspresikan estetika rendah dan lebar melalui garis mendatar. Spoiler bersepadu, ekzos kembar krom dan penyebar belakang N Line menambah gaya inspirasi prestasi kereta.
Hyundai juga melancarkan bahagian prestasi N bagi mereka yang ingin menyesuaikan model N Line lebih sesuai dengan pilihan mereka. Bahagian prestasi N memberikan pengalaman pemanduan yang lebih dinamis di luar model asas, yang membolehkan pelanggan mendapatkan lebih banyak pengalaman N.
Perhatikan bahawa Bahagian Prestasi N hanya tersedia di Korea Selatan buat masa ini dan bahawa spesifikasi dan ciri kenderaan yang disebutkan di sini mungkin berbeza-beza bergantung pada negara / wilayah.
Pelbagai ciri bantuan pemandu, keselamatan dan kemudahan menambah pengalaman N, termasuk Forward Collision-Hindance Assist (FCA), Lane Keeping Assist (LKA), Lane Following Assist (LFA), High Beam Assist (HBA), Driver Attention Warning (DAW) dan Bantuan Penghindaran Perlanggaran Blind-Spot (BCA) dengan Bantuan Perlanggaran-Penghindaran Perlanggaran Lalu Lintas Belakang (RCCA). Di samping itu, pemilik Elantra N Line mendapat penyambungan Hyundai Digital Key, Wireless CarPlay dan Android Auto.
Berikutan pelancaran Elantra N Line yang baru, Hyundai merancang untuk melancarkan Sonata N Line dengan mesin GDI turbocharged 2.5 liter pada tahun 2020 untuk mengembangkan lagi barisan N Line.
Elantra Hybrid akan mula dijual di Korea Selatan pada suku ketiga 2020; penjualan di pasaran global akan menyusul tidak lama kemudian. Ia adalah hibrid Elantra baru yang pertama dalam 11 tahun sejak pelancaran Elantra LPI Hybrid pada tahun 2009.
Elantra Hybrid dilengkapi dengan enjin empat silinder GDI Atkinson kitaran 1.6 liter. Motor elektrik magnet kekal akan menghasilkan 32 kW, dikuasakan oleh bateri lithium-ion-polymer dengan kapasiti 1.32 kWh yang diletakkan di bawah tempat duduk belakang.
Enjin 1.6 liter GDI digabungkan dengan motor elektrik di Elantra Hybrid memberikan output sistem keseluruhan 139hp dan tork sehingga 265Nm. Motor elektrik berkecekapan tinggi mempunyai mod pemanduan elektrik sahaja yang memberikan tork seketika pada kelajuan rendah, dengan bantuan kuasa yang tersedia pada kelajuan kenderaan yang lebih tinggi. 2021 Elantra Hybrid diproyeksikan mempunyai gabungan ekonomi bahan bakar yang dianggarkan EPA melebihi 21km / km.
“Rangkaian Elantra baru, dengan varian N Line dan HEV, akan memuaskan pelbagai pelanggan. Model N Line akan menarik bagi pelanggan yang menyukai penampilan sporty dan prestasi pemanduan yang bersemangat sementara model HEV akan menarik bagi mereka yang lebih suka kecekapan bahan bakar yang tinggi, ”kata Thomas Schemera, Naib Presiden Eksekutif, Ketua Bahagian Produk di Hyundai Motor Group. “Pilihan yang diperluas akan membantu memantapkan kedudukan Elantra dalam segmen sedan kompak.”