PERLIS, negeri terkecil di Malaysia, terletak di utara Semenanjung dan mempunyai potensi yang luas untuk pembangunan ekonomi dan sosial. Walaupun mempunyai infrastruktur jalan yang baik, kehadiran lapangan terbang di Perlis sering diperdebatkan.
Ada jenaka nakal menyatakan perlis hanya ada lapan orang penduduk, jadi keperluan lapangan terbang memang tiada.
Itu jenaka. Realitinya tidak.
Lapangan terbang boleh menjadi pemangkin kepada pertumbuhan ekonomi dan dengan adanya lapangan terbang, Perlis dapat menarik lebih banyak pelancong domestik dan antarabangsa. Pelancongan adalah salah satu sektor yang berpotensi untuk berkembang di negeri ini, terutamanya dengan tarikan yang ada seperti Taman Negara Perlis, gua, dan budaya tempatan.
Ia juga memudahkan pergerakan barang dan orang, yang boleh merangsang pertumbuhan perniagaan tempatan dan menarik pelabur luar. Ini termasuk sektor pembuatan dan pengedaran.
Perlis terletak berhampiran dengan Thailand, oleh itu, lapangan terbang boleh meningkatkan hubungan antarabangsa. Peningkatan aksesibiliti juga membantu penduduk Perlis yang ingin melakukan perjalanan jauh dengan lebih mudah.
Dengan adanya penerbangan langsung, penduduk Perlis tidak perlu mengembara jauh ke negeri lain untuk mendapatkan perkhidmatan penerbangan, yang boleh menjimatkan masa dan kos.
Akses kepada lapangan terbang, pelajar dan pesakit dari Perlis akan lebih mudah untuk mengakses institusi pendidikan dan hospital yang lebih baik di tempat lain. Ini boleh memberikan manfaat jangka panjang kepada masyarakat setempat.
Kehadiran lapangan terbang dapat membangkitkan semangat kebanggaan dalam kalangan penduduk setempat, menjadikan Perlis sebagai destinasi pilihan.
Walau bagaimanapun, terdapat beberapa cabaran dalam membina lapangan terbang di Perlis seperti anggaran kos yang tinggi untuk pembinaan terminal dan landasan, serta penyelenggaraan yang diperlukan selepas pembinaan.
Selain itu potensi kesan negatif terhadap alam sekitar, termasuk pencemaran dan kepupusan habitat, perlu dipertimbangkan.
Secara keseluruhan, keperluan untuk sebuah lapangan terbang di Perlis adalah penting bagi meningkatkan pertumbuhan ekonomi, aksesibiliti, dan kualiti hidup penduduk. Walau bagaimanapun, perlu ada perancangan yang teliti dan kajian mendalam mengenai kesan sosial dan alam sekitar sebelum keputusan muktamad dibuat.
Terdapat cadangan untuk membina lapangan terbang di Perlis, khususnya di Lembah Chuping, sebuah kawasan perindustrian berhampiran Padang Besar yang bersempadan dengan Thailand. Pada tahun 2014, Raja Muda Perlis, Tuanku Syed Faizuddin Putra Jamalullail, mencadangkan pembinaan lapangan terbang berkonsep “sharing airport” bersama Thailand untuk meningkatkan pelaburan dan pembangunan ekonomi. Pada tahun 2015, Menteri Besar Perlis, Datuk Seri Azlan Man, mengumumkan rancangan untuk membina lapangan terbang kecil di Chuping untuk pendaratan pesawat penumpang bersaiz kecil.
Baru-baru ini, pada Ogos 2024, Pemangku Raja Perlis meminta Pihak Berkuasa Pelaksanaan Koridor Utara (NCIA) untuk mengkaji kebolehlaksanaan lapangan terbang guna sama Malaysia-Thailand di Lembah Chuping.
Pada masa ini Perlis bergantung kepada Lapangan Terbang Sultan Abdul Halim (AOR):
Maklumat Tambahan:
-
- Berkeupayaan mengendalikan pesawat seperti Airbus A330, A320, dan Boeing 737.
- Terminal baru beroperasi sejak 5 Mei 2006, dengan kapasiti 800,000 penumpang setahun.
- Jarak dari lapangan terbang ke Kangar memerlukan perjalanan teksi atau Grab dengan kos sekitar RM70.
- Penerbangan ke Perlis:
- Penerbangan ke Alor Setar tersedia dari Kuala Lumpur (KLIA/klia2), Pulau Pinang, dan destinasi lain dengan harga tiket serendah RM51 sehala atau RM101 pergi-balik, bergantung pada tarikh dan syarikat penerbangan.
- AirAsia adalah pilihan popular untuk penerbangan ke lapangan terbang ini.
KESIMPULAN
Perlis mempunyai potensi yang besar, dan sebuah lapangan terbang mungkin menjadi langkah ke arah mencapai visi pembangunan negeri yang lebih mampan dan berdaya saing.
